В последнее время все больше людей увлекается созданием авиамоделей. Это техническое хобби, включающее проектирование и сборку уменьшенных копий самолетов, привлекает как детей, так и взрослых.
Оно дает возможность почувствовать себя одновременно конструктором, инженером и пилотом.
Помимо развлекательной функции, авиамоделирование находит применение в научных исследованиях, экспериментальных разработках, спорте и даже в киноиндустрии.
3D технологии значительно упрощают процесс создания моделей. 3D принтеры позволяют изготавливать детали по чертежам, а затем собирать из них готовую модель. Электродвигатели и камеры доступны в различных магазинах, предлагая широкий выбор по цене и характеристикам.
Авиамоделирование способствует развитию творческого потенциала и пространственного мышления у детей, что может быть полезно в инженерных и строительных профессиях.
Использование 3D печати позволяет модифицировать существующие модели, разрабатывать собственные конструкции и экспериментировать с аэродинамикой. Результаты, полученные на небольших прототипах, часто применимы и к более крупным моделям, что делает возможным проведение различных исследований и испытаний.
Ключевые аспекты для авамоделирования:
В авиамоделировании важны два ключевых аспекта:
• Максимальная легкость и прочность конструкции;
• Точный расчет расположения и веса компонентов для балансировки.
Теоретически, можно сделать тяжелый самолет, но это приведет к проблемам.
Большой вес – больший расход топлива. Тяжелый самолет требует высокой скорости полета, что затрудняет управление и требует длинной взлетной полосы. Управление такой моделью под силу не каждому пилоту.
Эти требования ограничивают выбор материалов для радиоуправляемых моделей самолетов.
Традиционно используются трехслойная фанера и бальза – легкая древесина редкого дерева. Из них создается каркас, обтягиваемый бальзой. Для снижения веса ребра жесткости перфорируют. После установки электроники каркас обтягивается пленкой, и самолет готов к полету. Сборка авиамодели – трудоемкий процесс, требующий готовых чертежей и инструкций. Ошибки при пилотировании обходятся дорого.
ЧПУ станки или 3D принтер значительно облегчают задачу. С помощью 3D печати можно создавать прочные и легкие модели, быстро распечатываемые и склеиваемые.
Для легкости и прочности создаются 3D модели с тонкими стенками и ребрами жесткости.
Благодаря использованию тонких стенок и усиливающих ребер, конструкция самолета получается одновременно легкой и очень прочной. При значительном размахе крыльев, достигающем 1032 мм, финальный вес модели составляет всего 410 грамм.
Забудьте о поиске фанеры, бальзы и термопленки – для создания такой модели достаточно лишь 3D принтера и катушки пластика. Для оптимальной печати рекомендуется использовать пластики с минимальной усадкой, например, PLA или PETG.
Однако, модели, изготовленные с помощью 3D печати, имеют ограничение – возможность использования только электродвигателей. Это может не подойти поклонникам традиционных ДВС или тем, кто специализируется на создании масштабных копий с двигателями внутреннего сгорания. Но не влияет на создание авиамоделей без управления.
Ремонт:
3D принтер – не просто инструмент для создания деталей, но и средство улучшения и ремонта существующих моделей.
Самодельные радиоуправляемые самолеты не застрахованы от поломок, и поиск подходящих запчастей порой превращается в проблему. Однако технология 3D-печати предлагает решение, позволяя создавать прочные детали нестандартной формы, идеально соответствующие конкретным нуждам.
3D-печать эффективно решает и проблему дефицита деталей, предоставляя возможность изготавливать точные и надежные запчасти с минимальными затратами времени и ресурсов.
Совершенствование материалов и технологий стирает границы между прототипированием и конечным изделием, напечатанным на принтере. Настало время активно использовать 3D-печать для создания запасных частей для радиоуправляемых моделей самолетов.
Варианты печати:
Выбор технологии 3D-печати напрямую влияет на характеристики готовой модели. Сегодня наиболее распространены две технологии: FDM и LCD (фотополимерная печать).
У каждой из этих технологий есть свои достоинства и недостатки.
• FDM основана на послойном нанесении расплавленного пластика. FDM 3D-принтеры идеально подходят для печати крупных объектов, где важнее физические свойства, а не идеальная гладкость поверхности.
• LCD технология позволяет создавать высокоточные модели из фотополимерной смолы, затвердевающей под воздействием ультрафиолета. LCD-принтеры превосходны для изготовления небольших, детализированных моделей. Широкий выбор инженерных смол позволяет печатать не только декоративные, но и функциональные изделия, способные выдерживать определенные нагрузки.
Виды пластиков:
Основное требование к авиамоделям – минимальный вес, являющийся приоритетным. Поэтому выбор материалов для их изготовления – задача первостепенной важности, так как готовые элементы должны быть одновременно прочными и легкими. Не менее важна и технология печати.
Учитывая частоту изготовления подобных деталей и стремление к экономии, оптимальным решением является FDM-печать с использованием подходящих филаментов.
На рынке представлен широкий выбор пластиков. В 3D-печати для авиамоделирования наиболее популярны следующие материалы:
• eSUN ePLA-LW (облегченный PLA) – разработан специально для авиационных деталей и дронов. Микровспенивание позволяет снизить плотность готовых изделий, делая их очень легкими.
• ePA-CF ESUN Carbon Fiber – идеален для дронов, работающих в сложных условиях. Углеволокно обеспечивает высокую прочность, жесткость, износостойкость и малый вес.
• FLEX HARD пластик PrintProduct – сочетает прочность и эластичность, устойчив к сколам и царапинам, позволяет создавать надежные и легкие детали.
Вы можете заказать изготовление моделей из этих материалов в нашей компании. Мы предлагаем как разработку 3D-моделей авиамоделей, так и печать готовых изделий или запчастей для них. Наши специалисты всегда готовы оказать помощь и предоставить профессиональные консультации.
Ждем ваши звонки и заявки!